據大陸澎湃新聞網報導，在大陸物流業佔 龍頭地位的順豐快遞，於上週取得解放軍東部戰區批准，並在江西贛州政 府的協助下，成為首間取得無人機快遞飛行權的企業。未來順豐將投入自 行研發的多款無人機，該機型最大有效載重為25公斤、載重飛行距離最長 可達100公里。一向走在物流業前端的順豐，目前也決定在湖北鄂州興建 專用機場，將定位為國際與大陸業務樞紐，從此處一步步往大西部地區發 展，並有望在2025年自製無人機突破百架。

「順豐速運」於1993年在廣東順德註冊開 業，短短數年之間，順豐不僅快速地在廣東省擴大駐點，直到1997年，香 港來往大陸的快遞案件幾乎由他壟斷。創始人王衛，將順豐帶往香港、深 圳和大陸各大小城市中，並在2002年全面改為直營經營，讓旗下的快遞單 能更快速和穩定。並在2003年一口氣簽下5架包機的協議，更於2009年成 為大陸首間自有貨機的快遞公司，截至今年1月為止，旗下共有波音757- 200型等貨機共37架。

順豐不僅發展無人機物流 ，更自行研發製造。

順豐也是大陸快遞業中， 第一個自有貨機的公司。（圖/中新社）

報導中更提到，其實早在2012年，王衛就 提出無人機快遞的構想，並投入大筆資金自主研發，從2015年第二代飛控 導航系統問世後，自製的四軸、六軸多旋翼和傾轉旋翼無人機都陸續問世 ，今天更推出最新款的Manta Ray垂直起降固定翼無人機，順豐在無人機 領域中也取得至少150種專利。但專家也提醒，雖然無人機快遞能節省成 本和提高效率，但從無到有的過程中，如何在效率和收益之間找到平衡點 ，恐怕是順豐下一步必須深思的焦點之一。